我們都知道，汽車行業是緊固件的使用大戶，什么叫緊固件呢？一般來說，緊固件又稱為標準件，是將兩個或兩個以上的零件（或構件）緊固連接成為一個整體時所采用的一類機械零件的總稱。汽車緊固件的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化的程度極高。汽車緊固件的擰緊連接技術在整車裝配中具有非常重要的意義。

汽車用緊固件包括多種類型零件如：螺栓、螺母、螺柱、全金屬鎖緊螺母，尼龍嵌件鎖緊螺母，翻邊螺母，鉚釘，自攻釘，銷軸，彈簧卡片等。在每一輛汽車身上，有著大大小小數千個需要進行擰緊連接的位置。

在一汽大眾汽車上，每天有約上百萬個零件在進行著擰緊裝配，在現代化的生產線上，平均每臺車的擰緊時間大約在5-10秒左右，一臺車需要擰緊工位的總計時間在2.5-3.5小時。如此龐大的裝配數量，極短的裝配時間，對于緊固件本身及擰緊工藝的質量穩定性無疑是一個巨大的考驗。

那么，大眾汽車的緊固是怎么分級的呢？根據不同需求，大眾集團將車身緊固分為ABC三個等級：

擰緊等級A：如失效會直接或間接危及生命,車身上約15%為A類連接；

擰緊等級B：如失效會導致汽車不能工作，車身上大約40%為B類連接；

擰緊等級C：擰緊不合格,會引起客戶不滿，車身上大約45%為C類連接；

對A類連接，使用德國大眾相關標準中要求的10.9或以上級別的高強度緊固件進行裝配以實現更高的預緊力連接。大眾汽車集團對高強度緊固件只采購集團認可的高強度緊固件供應商的產品，并且每年均對此類供應商進行資質審核。禾盈集團生產制造的緊固件，無論是國內還是國外，已在大眾汽車的多個車型中有使用。

在標準件國產化認可階段及新產品開發階段，實驗室將對零件各方面相關材料，熱處理，機械性能，螺紋連接狀況進行檢驗，分析，評價。同時，使用各種手段配合豐富的經驗對生產線，臺架試驗及售后質量問題進行失效原因分析并給出改進建議。

影響螺紋聯接的質量涉及到諸多方面，包括合理的擰緊工藝，標準件自身質量（強度，硬度，齒形，熱處理，表面狀態，摩擦系數，機加工藝等），被連接件材料性能，表面狀態，設備校準鑒定等一系列因素。緊固件連接質量的判斷也必須根據不同情況進行具體分析才能得到最佳的解決方案。