Wind數據統計，今年前三季度，61家汽車零部件企業中，有15家上市公司業績同比下滑，其中有凱馬B、華菱星馬、鴻特精密、湖南天雁、中航黑豹以及飛樂股份業績降幅均超過40%。

　　針對業績下滑原因，多數上市公司并沒有在三季報中詳述，僅有個別公司進行了詳細說明。主營產品為車用整流器、車用調節器的云意電氣表示，受國內自主品牌乘用車銷量增速放緩的影響，以及公司募投項目尚未完全達產，公司整體運營成本較去年同期略有增加，使得凈利潤同比小幅下降。

不得不說，唇亡齒寒這四個字用在這里尤其恰當。前三季度，國內自主品牌車企的業績的確不是很樂觀，包括比亞迪、長城汽車、江淮汽車等車企前三季度業績均同比出現了下滑。比亞迪前三季度凈利潤同比下滑16.38%。長城汽車前三季度凈利潤同比下滑9.49%，前三季度除了SUV銷量同比增加了16%之外，皮卡和轎車的銷量均出現了下滑，其中，與去年前三季度相比，轎車銷量同比下滑56%，已經過了腰斬的程度。

這不得不引起禾盈集團的深思作為一個較成熟的堅持可持續發展的現代型汽車緊固件制造企業，該如何在如此的環境之下生存并發展下去，堅持自己原來的路線或是調整戰略，對于禾盈這將是非常重要的一步。